2026年1月17-18日，猎变在广州举办了首届车主大会，虽然临近年底，各家多少都会举办类似活动，但猎变的这场车主活动，和友商显然不太一样。
传统车主活动可能是大家吃吃喝喝，参观下工厂，骑一骑车，之后各回各家。但猎变的这次车主活动，更像是把车主当成产品经理，玩乐只是表象，交流才是重点。
为什么这么说？因为这次大会透露的信息量确实很大。活动共分为两个部分：我是谁？我能做什么？
先看：我是谁？
2025年，很多新入坑的消费者，其实都对品牌二字缺乏理解，不清楚品牌的口号，也不明白品牌的由来。所以在活动中，猎变做了一件事——带车主“探源”。这个“源”，不是什么风景名胜，而是猎变的品牌由来。
猎变摩托的猎变取自谐音：裂变，这个名字有两层含义，首先是期望猎变能从其母体根基“豪进摩托”分化出去，成为独当一面的摩托品牌，其次是希望猎变能在市场中不断进化完善，最终变成倍受年轻人热爱的摩托品牌。
而这种“裂变”落实到产品上，就变成了两个让新手难以拒绝的特质：
一是坚持原创，不搞所谓的“致敬”和公模，每一台“机械宠物”都有自己独特的皮囊；
二是体验友好，它出厂就把消费者需要的配置安排到位，比如全系产品标配T-BOX、还可选配双通道ABS、TCS，以及无钥匙启动，只要你想，猎变就尽可能满足你的需求。
（2023年猎变就给风冷125配置了ABS和TCS）
再看：“我”能做什么？
这里的“我”既是指猎变，也是指车主，这次大会最不一样的地方，是猎变主动邀请车主参与未来产品的研发讨论，比如你希望猎变的新车具备哪些特质？
第一步是“填卡”：参与活动的每位车主都会收到一张特殊卡片：
卡片一侧是“闪光基因卡”——你觉得猎变现在有哪些好的地方值得保留（比如外观、操控）？
另一侧则是“进化基因卡”——你认为新产品在哪些方面需要得到改善（比如车机、减震）？
第二步则是更直接的“试驾找茬”。
在活动现场，猎变做了一件非常大胆的事——直接把数台尚未上市的“工程样车”和“研发中新品”拉到了现场。
以往厂家对待未上市的新车，都是遮遮掩掩，生怕泄露风声。但猎变反其道而行之，把这些处于研发关键阶段的新车毫无保留地交给车主去试驾、去体验。
猎变这么做的逻辑很简单：就是为了让用户提前“找茬”。与其闭门造车，等上市了再挨骂，不如在上市前就让车主提前进行“体验+纠错”。车主觉得动力不够顺？记下来改。车主觉得座高不合适？返厂去调。
毕竟猎变有这么做的能力和底气。
如果不来现场，你很难想象这个新锐品牌背后，站着一个年产销全国第七，出口排名前五、布局全球50多个国家的“隐形巨兽”——豪进集团。
也正是因为拥有豪进这样长期深耕摩托车生产的制造体系，外加足以支撑研发的庞大营收，猎变才有条件、有能力知错就改，不怕前期投入打水漂。这就是它的底气，也是为什么能做的原因。
当然，猎变在2026年所推出的全新车型，也将基于本次车主大会收集到的声音以及共创成果来打造。对于猎变来说，这种模式，已经从车主线下聚会，升维成研发体系中的标配流程。甚至可以说，它将成为猎变造车的“铁律”，套用在每一款新车上。
总结：
让车主先体验，让车主先找茬，让车主定标准。这种“前置化”的共创模式，就是猎变产品进化的起点。也只有死磕这个起点，才能保证猎变在未来持续产出那些既符合消费者真实需求，又能让大家发自内心喜欢的“机械宠物”。
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